豪泰配资合作才是共赢！雷军最新发声：我觉得今天国产汽车都在进步之中，其实没必要搞的很难看

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（图片来源：摄图网）

9 月 25 日晚间，小米集团董事长、CEO 雷军在结束年度演讲后，与媒体展开了一场长达 1 小时的深度对话。

雷军表示，小米汽车是后来者，发自内心感激新能源汽车行业所有先行者。2023 年年底，小米以非常认真的方式致敬了行业的先行，非常感谢大家所做的贡献，因为小米深知作为后来者享受了许多时代红利，有责任帮助整个行业进步。所以加入汽车行业后，一直强调合作共赢。"过去一年半里，大家看到我们还是有效推动了行业之间的合作。我觉得今天国产汽车都在进步之中，其实没必要搞的很难看。"

雷军还表示，"汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。"

近年来，随着新能源汽车的不断普及，消费者对其接受度逐渐提高，越来越多的消费者选择购买新能源汽车，新能源汽车保有量迅速增长。截至 2024 年上半年豪泰配资，中国新能源汽车保有量达 2472 万辆，上半年新注册登记 439.7 万辆，占汽车总量的 7.18%; 其中，纯电动汽车保有量 1813.4 万辆，占新能源汽车总量的 73.35%。

然而，在市场蓬勃发展的背后，新能源汽车行业的竞争却极为残酷。多数车企已陷入困境甚至倒闭。即便是头部企业也面临着盈利难题。2024 年，中国汽车行业总收入达 10.65 万亿元，同比增长 4%，但利润同比下降 8% 至 4623 亿元，行业利润率仅为 4.3%，低于工业平均水平 ( 6% ) ，新能源汽车行业整体陷入"增量不增利"的困局。

从市场集中度来看，2024 年 1-11 月，我国新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为 964.1 万辆，同比增长 35.5%，占新能源汽车销售总量的 85.6%，而其余企业合计销量占比仅有 14.4%，国内新能源汽车销售市场集中度较高，头部企业在市场中占据主导地位。

小鹏汽车董事长何小鹏在 2024 年 11 月 19 日的三季报业绩会上表示，"坚信未来的三年，中国新能源汽车会进入淘汰赛阶段"。2025 年 7 月 4 日，何小鹏进一步指出，未来五年 ( 2025 至 2029 年 ) 将是决定汽车企业命运的终极较量阶段，中国新能源车企将迎来前所未有的重组与分化。何小鹏还预测，未来自主品牌在国内新能源市场的占有率将超过 95%，这意味着车企间的竞争将更加直接和残酷，缺乏核心竞争力的企业将首先出局。此外，AI 变革也将成为推动新能源汽车渗透率走向下一个阶段的重要力量。随着 AI 技术的不断发展和应用，新能源汽车在智能驾驶、智能座舱等方面将迎来新的突破，这将进一步改变市场竞争格局。

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